文旅新消费 共促大循环

距开幕还有:
大抓经济·企业行丨一辆房车,出口量“跑”在全国前列
新闻来源:网络转载   添加时间:2024-3-6 12:51:11   浏览次数:
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房车,被称为“移动的家”。随着旅游市场“热气”升腾,房车正走进更多的家庭。
在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司,每年都有多款新产品走向市场,拖挂式房车产量、销量年均增长稳定,出口总量连续七年“霸榜”全国前列。
2月27日上午,“大抓经济·企业行”全媒体采访团第三站来到荣成康派斯新能源车辆股份有限公司。从一辆辆房车中,寻找“中国制造”驶向全球的密码。
■走近“顶流”
客户拜访荣成康派斯时,总能见到一支特殊的“迎宾队”:在企业正门,数十辆房车分居两侧,整齐排列。每天,都有“老队员”乘集装箱出口,又有“新队员”及时补充进来。
这家刚满十岁的中国企业,不仅闯进拥有百年房车制造史的欧美市场,还真正闯出了一片自己的天地。新的起跑线上,康派斯“马力全开”,正同时驶向国际国内两个赛道。
两年时间出口量跻身全国前列
2014年,“初生牛犊”的康派斯,盯上了被欧美企业主导的房车市场,一场战斗就此打响。
规模小、产量低、客户少,康派斯想拿订单,只能靠产品质量。
“房车属于大宗消费品,特别对于出口来说,一旦出现质量问题,将面临大额索赔。我们从每一个零部件做起,像打磨螺丝钉一样造房车。”企业总经理刘绍勋说。
面对激烈的市场竞争,企业提出“精益生产”理念,每辆房车装配前后,都要经过多个环节的严格检测。
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房车制造车间内,工人正加紧生产
从最熟悉的整车组装做起,产品设计、材料研发、零部件生产、售后服务……康派斯几乎把所有收益都用于研发生产,业务覆盖房车产业全链条。
市场就此打开,从欧美、日韩到澳大利亚,短短两年,企业拖挂式房车出口量突飞猛进,2016年起始终位居全国前列。
就在康派斯大力开拓市场的同时,全球房车露营旅游持续升温,房车需求量每年新增高达100万辆,订单纷至沓来,康派斯的年销售额始终保持两位数以上增长。
如今,康派斯已在韩国设立子公司,进一步密切联系海外市场。凭借拖挂式房车、自驾式房车、房车专用配件等领域的“拳头产品”,康派斯让更多“中国制造”驶向了世界。
打造全国首个房车大规模定制智能互联工厂
拖挂式房车制造,曾被业内评价为“只是一堆零件的堆叠”。而在刘绍勋看来,康派斯之所以独占鳌头,正是因为雄厚的技术加持。
一辆房车,平均由2000多个零部件组成。单靠人工改装,生产效率太低。康派斯找上了全国“双跨”工业互联网平台的榜首——海尔卡奥斯工业互联网平台,共同打造全国首个房车大规模定制智能互联工厂。
在卡奥斯平台的技术加持下,康派斯持续加大投入,开展数字化智能化改造,实现产品设计研发、生产制造、迭代升级等环节共享互联。
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康派斯生产车间内一派忙碌景象
登录康派斯房车家园房车专用零部件公共服务平台,通过交互模块,可根据用户诉求定制模型,企业按需生产定制产品,从而极大提升了用户体验,同时提高了订单数量和产品利润。刘绍勋介绍,在新型供需关系下,企业镀锌板等原材料采购成本更低,产品生产周期也进一步从35天压缩至20天。
在康派斯,“智能因子”写在每一辆房车上。多年来,企业组建了自己的技术团队,每年都拿出销售收入的一定比例投入科技研发。公司先后获评国家工业互联网试点示范企业、工信部制造业“双创”平台试点示范企业、国家专精特新“小巨人”企业、省“十强”产业“雁阵形”集群领军企业等。
重点突破国内高端越野房车
通过参加房车露营博览会,康派斯带来的高端越野房车引来众多参观者驻足。
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展厅中展览的房车
参加博览会时“我们把所有主流房车都带过去了!”刘绍勋介绍,近几年,国内房车露营旅游火爆,在市场的推动下,康派斯推出一系列自驾式房车产品,积极开拓国内市场。
走进车间,一辆辆长近6米的“大块头”十分震撼。根据市场调研结果,相比风靡海外的拖挂式房车,国内消费者更青睐车头、车身一体的自驾式房车。
在国内市场,康派斯把“私人订制”理念应用到每一辆房车。从内部设计到装修,全部有专门团队根据消费者需求量身定做。今年年初,企业和奔驰签订了奔驰卡车进口项目,围绕产品改装、操作培训、售后支持以及配件保障等领域开展深度合作,重点突破国内高端越野房车市场。
这样的个性化房车,受到市场热捧。康派斯趁热打铁,在全国范围搜集市场诉求。“一辆房车从设计到推出,周期大约在2年左右,快人一步掌握消费群体诉求,才能在市场开发中脱颖而出。”刘绍勋说。
眼下,康派斯的又一次“抢滩登陆”已经行动——基于工业互联网的数字化能力,企业正打造集房车出口、租赁、改装、零部件生产等于一体的生态圈,为用户带来“车、行、游、住”综合智慧出行体验。
■企业“寻宝”
沙盘里占“C位”的研发车间
走进康派斯展厅大门,能看到一方涵盖企业所有设施的沙盘模型。研发车间,就位于众多车间的“C位”上。
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企业沙盘上,研发车间占“C位”
这方沙盘规划诞生于2014年,上面座落着内装、组焊、总装等十多个车间。有研发区域不稀奇,而康派斯的研发车间,却是董事长王位元力排众议才敲定的。
彼时,国内房车产业尚未崛起,不少企业处在基本的组装配套层面。技术创新投入大、产出低,可以说吃力不讨好。对于新生的康派斯来说,同样如此。
“只有创新,我们才能做出和别人不一样的产品,才能形成独特的优势!”在众多声音中,王位元作出了自己的判断。从那时起,康派斯专门打造研发车间,把设计创新作为企业的重点。十年来,厂房规模不断扩大,研发团队也随之增长。
如今,凭借业内拔尖的设计研发能力,康派斯造出了满身专利的房车产品,能和海外强企“赛一赛”,真正在全球房车市场站稳了脚跟。
■探厂手记
创新还须抢先一步
房车出口稳居全国前列,靠什么?康派斯总经理刘绍勋的回答是“创新、服务、质量”。随后他又补充一句,“创新必须干在其他工作前面,才不会在竞争中掉队。”
从企业发展历程看,创新是力排众议加大研发投入的魄力,是联手卡奥斯平台探索智能工厂的前瞻,是一项项研发房车专利的坚韧……在发展的每个关键节点上,正是有一次次创新,才成就了如今的康派斯。
今年,威海市出台大抓经济“20条”,提出滚动实施“千项技改、千企转型”、支持企业开展“卡脖子”技术攻关等举措,为企业营造了良好的创新环境。眼下,康派斯已经行动起来,与清华大学、哈工大、山理工等高等院校“牵手”,开展新一轮专利研发。

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